Razlozi kvara vijaka i matica visoke čvrstoće:
① Moment zatezanja je prevelik tokom montaže, a sila je neujednačena. Budući da se moment ključ ne koristi striktno u montaži, specifični moment zatezanja nije dobro shvaćen, i vjeruje se da što je zategnutiji to bolje; vijci klipnjače su zategnuti dužom šipkom naknadnog sagorevanja, a moment zatezanja je preveliki, premašujući materijal vijka. Granica popuštanja dovodi do popuštanja i deformacije klipnjače klipnjače, što uzrokuje njegovo lomljenje zbog prevelikog izduženja pod djelovanjem udarnog opterećenja. Treba naglasiti da vijci klipnjače moraju biti zategnuti prema standardu. Nikad nemojte misliti da što je sila čvršća i jača, to bolje.
②Klipnjača dizel motora je podijeljena u različite razrede. Prilikom održavanja treba napomenuti da se klipnjače različitih kvaliteta ne mogu zamijeniti. Ako je poklopac klipnjače pokvaren ili pogrešno postavljen zbog nepažnje tokom održavanja, to će uzrokovati da spojna površina velikog kraja klipnjače ne pristaje čvrsto, a poklopac klipnjače će se olabaviti tokom rada motora, što će rezultirati lomljenje vijka klipnjače. Veliki kraj klipnjače dizel motora serije WD615 je kosog reza, a ugao kosine je 45 stepeni. Vezna površina poklopca klipnjače i veliki kraj klipnjače ima strukturu za pozicioniranje nazubljenu od 60 stepeni. Ova struktura ima prednosti čvrstog prianjanja, preciznog pozicioniranja, pouzdanosti i kompaktne strukture. specijalnost. Ako se poklopac klipnjače pokvari ili ugradi pogrešno tokom održavanja, to će dovesti do lošeg pozicioniranja udubljenja na površini spoja, što će lako dovesti do otpuštanja poklopca klipnjače tokom rada motora, što će rezultirati lomljenje vijaka klipnjače.
③Ako dizel motor ima kvar na brzini ili klip izgori u cilindru tokom rada, vijak klipnjače se izvlači. Ako motor tokom upotrebe ima kvar na prekoračenju brzine, potrebno je izvršiti sveobuhvatan pregled motora i zamijeniti vijke klipnjače; ako dođe do ozbiljnog povlačenja cilindara u pojedinačnim cilindrima tokom rada, vijke klipnjače također treba zamijeniti prilikom zamjene klipnog sklopa cilindra. .
④ Problemi s materijalom, defekti u mašinskoj obradi i problemi u procesu termičke obrade također mogu uzrokovati lomljenje vijaka klipnjače tokom rada motora.
Predostrožnost
①Svaki put kada pređete 12,000km za sekundarno održavanje, uljnu posudu motora treba ukloniti, a korištenje čahura ležaja motora treba provjeriti pomoću Shenyang vijaka visoke čvrstoće. Ako se utvrdi da je zazor pojedinih čaura ležaja prevelik, potrebno ih je zamijeniti, a istovremeno zamijeniti i vijke klipnjače. Ako se utvrdi da motor ne radi glatko i da se čuje nenormalna buka tokom normalnog rada, također ga treba zaustaviti na vrijeme radi pregleda.
②Pri svakom održavanju treba pregledati novozamijenjene vijke klipnjače i obratiti pažnju na to da li ima pukotina ili udubljenja na glavi, vodilici i dijelovima navoja vijaka, te da li je oblik zubaca i nagib navoja su abnormalni.
③ Prilikom sastavljanja poklopca klipnjače, koristite moment ključ i zategnite ga prema navedenom standardu kako biste spriječili da obrtni moment bude prevelik ili premali.
④ Koristite vijke klipnjače proizvedene od strane tvornice za podršku.
