Tip pričvršćivača koji se sastoji od glave i zavrtnja (cilindar sa spoljnim navojem), koji je potrebno spojiti sa maticom za pričvršćivanje i spajanje dva dela sa prolaznim rupama. Ovaj oblik veze naziva se spoj vijcima.
Ako se matica odvrne od vijka, dva dijela se mogu razdvojiti, tako da je vijčana veza odvojiva. Vijci su također vrsta željezničkog pribora. Željeznički pribor je sastavni dio željezničkih pruga. Staze koje se ovdje pominju uključuju čelične šine, pragove, spojne dijelove, balastne krevete, opremu za -penjanje, šine i skretnice.
Kao integralna inženjerska konstrukcija, kolosijek je položen na kolovoz, koji ima vodeću ulogu u radu voza, i direktno podnosi ogroman pritisak voznog parka i njegovo opterećenje.
Pod snagom rada voza, njegove različite komponente moraju imati dovoljnu snagu i stabilnost da osiguraju siguran, stabilan i neprekidan rad voza prema navedenoj maksimalnoj brzini.
Prema načinu prijema spojne sile: podijeljeni na obične i sa zglobnim rupama. Aksijalna sila običnog glavnog ležaja, može podnijeti i manje zahtjevnu bočnu silu. Vijci koji se koriste za razvrtanje rupe trebaju biti usklađeni s veličinom rupe i koristiti kada su izloženi bočnoj sili. Prema obliku glave: postoji šestougaona glava, okrugla glava, četvrtasta glava, upuštena glava i tako dalje. Među njima se najčešće koristi heksagonalna glava. Generalno, upuštena glava se koristi tamo gde se zahteva da površina bude glatka bez izbočina, jer se upuštena glava može zašrafiti u deo.
Okrugle glave se također mogu zašrafljivati na dijelove. Sila zatezanja kvadratne glave može biti veća, ali je veličina velika. Osim toga, kako bi se zadovoljile potrebe zaključavanja nakon ugradnje, postoje rupe u glavi i rupe na šipki. Ove rupe mogu spriječiti otpuštanje vijaka kada su vibrirani.
