1. Prvo uklonite mulj sa površine polomljene samoblokirajuće matice. Upotrijebite središnji blaster da ubijete središte odjeljka. Zatim električnom bušilicom ugradite svrdlo promjera 6-8 mm za bušenje središnje rupe na presjeku. Imajte na umu da se rupa mora probušiti. . Nakon što je rupa izbušena, uklonite malu burgiju i zamijenite je svrdlom promjera 16 mm, te nastavite širiti rupu slomljenog vijka i bušite je.
2. Uzmite šipku za zavarivanje promjera manjeg od 3,2 mm i upotrijebite malu i srednju struju za izvođenje navarivanja iznutra prema van rupe slomljenog vijka. Uzmite polovinu cijele duljine vijka na početku izranjanja. Prilikom pokretanja površine nemojte pokretati luk predugo kako ne biste izgorjeli kroz vanjski zid slomljenog vijka. Nakon zavarivanja na gornjoj krajnjoj površini slomljenog vijka, nastavite s navarivanjem cilindra promjera 14-16 mm i visine 8-10 mm.
3. Nakon završetka površinske obrade, čekićem udarite krajnju stranu čekićem kako bi slomljeni vijak zavibrirao duž aksijalnog smjera. Zbog topline koju stvara luk prije i kasnijeg hlađenja plus vibracija u ovom trenutku, vijak i navoj tijela će se slomiti. Između njih postoji labavost.
4. Pažljivo posmatrajte. Kad otkrijete da iz loma nakon udarca curi trag hrđe, možete uzeti samozapornu maticu M18 i staviti je na stigmu za zavarivanje te ih zavariti zajedno.
5. Nakon zavarivanja, pomoću torx ključa postavite maticu na maticu dok je još hladna i okrenite je lijevo i desno. Također možete upotrijebiti mali ručni čekić da dodirnete kraj matice kako biste izvadili slomljeni vijak.
6. Nakon što ste izvadili slomljene vijke, upotrijebite odgovarajući žičani čekić za obradu niti u okviru kako biste uklonili hrđu i ostale nečistoće u rupama.
